La mappa dei trasporti di Monaco mostra tutti i mezzi di trasporto di Monaco. Questa mappa dei trasporti di Monaco ti permetterà di muoverti facilmente con i trasporti pubblici di Monaco di Baviera - Germania. La mappa dei trasporti di Monaco di Baviera è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Per la sua popolazione urbana di 2,6 milioni di persone, Monaco e i suoi sobborghi più vicini hanno uno dei sistemi di trasporto più completi e puntuali del mondo, incorporando la U-Bahn di Monaco (ferrovia sotterranea), la S-Bahn di Monaco (treni suburbani), tram e autobus come si può vedere nella mappa dei trasporti di Monaco. Il sistema è supervisionato dall'Associazione dei trasporti e delle tariffe di Monaco (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH). Il tram di Monaco è il più antico sistema di trasporto pubblico esistente in città, che è in funzione dal 1876. Monaco ha anche una vasta rete di linee di autobus. Monaco è parte integrante della rete autostradale della Germania meridionale. Autostrade da Stoccarda (W), Norimberga, Francoforte e Berlino (N), Deggendorf e Passau (E), Salisburgo e Innsbruck (SE), Garmisch Partenkirchen (S) e Lindau (SW) terminano a Monaco, permettendo un accesso diretto alle diverse parti della Germania, dell'Austria e dell'Italia.

La vasta rete di linee di metropolitana e di tram assiste e completa il movimento pedonale nel centro della città. La Kaufinger Strasse, lunga 700 metri, che inizia vicino alla stazione centrale, forma una spina dorsale pedonale est-ovest che attraversa quasi tutto il centro, come mostrato nella mappa dei trasporti di Monaco. Allo stesso modo, la Weinstrasse conduce a nord verso l'Hofgarten. Queste linee principali e molte strade più piccole coprono una vasta area del centro che può essere goduta a piedi e in bicicletta. La trasformazione dell'area storica in una zona pedonale prioritaria permette e invita a camminare e andare in bicicletta rendendo queste modalità attive di trasporto comode, sicure e piacevoli. Questi attributi risultano dall'applicazione del principio della "permabilità filtrata" che limita selettivamente il numero di strade che attraversano il centro. Mentre alcune strade sono discontinue per le auto, si collegano a una rete di percorsi pedonali e ciclabili che permeano l'intero centro. Inoltre, questi percorsi attraversano piazze pubbliche e spazi aperti aumentando il piacere del viaggio. La logica del filtraggio di un modo di trasporto è pienamente espressa in un modello completo per la disposizione di quartieri e aree - la Fused Grid.

La stazione ferroviaria principale è Munich Hauptbahnhof, nel centro della città, e ci sono due stazioni più piccole della linea principale a Pasing, a ovest della città, e Munich Ostbahnhof a est. Tutte e tre sono collegate al sistema di trasporto pubblico e servono come hub di trasporto. I treni ad alta velocità ICE fermano solo a Munich-Pasing e Munich-Hauptbahnhof. I treni InterCity ed EuroCity per le destinazioni ad est di Monaco di Baviera si fermano anche a Monaco di Baviera Est, come indicato nella mappa dei trasporti di Monaco. Dal 28 maggio 2006 Monaco di Baviera è collegata a Norimberga via Ingolstadt dalla linea ferroviaria ad alta velocità Norimberga-Monaco di Baviera a 300 km/h (186 mph). La fiera logistica dei trasporti si tiene ogni due anni alla Neue Messe München (Messe München International).

La mappa delle zone di Monaco mostra tutte le zone di trasporto di Monaco. Questa mappa delle zone di Monaco ti permetterà di conoscere i prezzi dei trasporti pubblici di Monaco di Baviera - Germania. La mappa delle zone di trasporto di Monaco è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

L'area MVV è divisa in zone tariffarie come si può vedere nella mappa delle zone di Monaco: La zona M copre l'intera area della città di Monaco e in alcuni casi si estende oltre. Le zone da 1 a 6 coprono i quartieri appartenenti all'area MVV. L'area MVV è ora divisa in sette zone tariffarie. Il prezzo del biglietto giornaliero dipende dalla stazione di partenza e dalla stazione di destinazione. Per i turisti è sufficiente acquistare un biglietto giornaliero per l'area della città di Monaco = zona bianca M. Tutte le attrazioni di Monaco (per esempio anche l'Allianz-Arena, il castello di Butenburg a ovest di Monaco) si trovano in questa zona. Le zone da 1 a 6 si estendono verso l'esterno intorno alla zona M. Solo, quando si vuole prendere la S-Bahn per attrazioni al di fuori dell'area della città (per esempio al lago di Starnberg, a Dachau o al castello di Schleißheim), si deve determinare qual è il biglietto giusto. La classe del biglietto e il prezzo del biglietto giornaliero dipendono dalla zona in cui si trova la destinazione più lontana.

Ci sono stazioni S-Bahn che appartengono a due zone come mostrato nella mappa delle zone di Monaco. A seconda della direzione in cui si vuole andare, è possibile selezionare la zona che dà il biglietto con il prezzo più economico. Su ogni biglietto sono stampate le zone valide, per esempio "M" per viaggi all'interno della zona M | "M-1" per viaggi nelle zone M e 1 | "M-2" per viaggi nelle zone M, 1 e 2. Si consiglia di avere con sé non solo un piano con le zone colorate, ma in caso di dubbi di consultare via computer o smartphone l'Electronic Timetable Information su internet dove è possibile vedere oltre al collegamento di guida il biglietto giusto (M, M-1, M-2, M-3, M-4, M-5, M-6) e il prezzo del biglietto. C'è anche una app "MVG Fahrinfo Munich". In alcuni distributori automatici di biglietti è anche possibile inserire sul display la stazione di partenza e la stazione di destinazione per ottenere la giusta classe di biglietto e la tariffa del biglietto.

Un viaggio all'interno di una zona - per esempio nella zona M - è il più economico. Un viaggio più lungo che attraversa la zona costa di più. Biglietto singolo (Einzelfahrt) buono per un solo viaggio in una direzione, valido per tre ore. Viaggio normale all'interno della zona M 2 della città di Monaco, 30 Euro, per i viaggi fuori Monaco il prezzo dipende dalla zona di destinazione come indicato nella mappa delle zone di Monaco. Un biglietto di corsa singola può in circostanze particolari essere più conveniente di un biglietto giornaliero, per esempio si arriva alla stazione centrale di Monaco di Baviera la sera e si vuole andare con i mezzi pubblici al vostro hotel = solo un viaggio. Esiste anche una versione speciale del biglietto di corsa singola: il biglietto per brevi distanze (Kurzstrecke), valido per un massimo di quattro fermate su tutti i mezzi di trasporto, ma solo due di queste su U- o S-Bahn o Express Bus XBus, valido per un'ora: 1,70 Euro. Premere il pulsante al distributore automatico contrassegnato con "K" = Kurzstrecke. Biglietto a strisce (Streifenkarte). C'è un piccolo sconto rispetto ai biglietti di corsa singola, si può risparmiare qualche centesimo, ma la gestione è più complicata. Quindi vi consigliamo di non perdere tempo con lo studio di regole complicate per risparmiare solo pochi centesimi.